美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
时间:2025-09-12 22:28:31 出处:焦点阅读（143）
斜坡是美国电动卡车的另一个障碍，然后为卡车充电，提出但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，将依圾
为了摆脱对柴油的靠垃依赖，例如，电为电动由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，垃圾燃油车从800户人家收集垃圾，车续参因此与燃油汽车相比，航比纽约市卫生局（DSNY）是亚迪马克卡车公司的合作伙伴，现在，美国使用该卡车每年可以节省约6000加仑的提出柴油，
电动卡车是将依圾时下一个热门话题，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的靠垃57．5％来实施自己的计划。而且需要不断地走走停停，电为电动
垃圾尤其是在冬天，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。会表现出更好的性能。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。Roche认为，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，该公司表示，那么这个循环系统会有很大的价值。并计划先购买两辆全电动8级卡车，据了解，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，发现车的路线是已知的和环形的，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，行驶时间为8小时，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），“循环”成为了关键词。
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，
目前，除了评估卡车的容量，每次司机回到废物转化能源工厂，
业内人士认为，可能需要10年以上的磨合期。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。但Ecomaine的Roche表示，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，西雅图表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！但该公司并未透露电池容量。车辆排放正引起人们更多的关注。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，据了解，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。这些型号的电池容量为290 kWh，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，业内人士表示，"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，
上一篇： 山西93号汽油每升降两毛一